2003年国赛B题:露天矿生产的车辆安排:修订间差异
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每个铲位至每个卸点有专用的 60 米宽双向道路,不会堵车。下表直接给出道路里程,不能用位置示意图的直线距离替代。 | 每个铲位至每个卸点有专用的 60 米宽双向道路,不会堵车。下表直接给出道路里程,不能用位置示意图的直线距离替代。 | ||
[[File:Gezhi-contest-figures-2003-national-B-shovel.jpg|frame|center|alt=原题电铲作业照片。|原题电铲作业照片。 来源:B2003.pdf第3页。]] | |||
[[File:Gezhi-contest-figures-2003-national-B-truck.jpg|frame|center|alt=原题矿用自卸卡车照片。|原题矿用自卸卡车照片。 来源:B2003.pdf第3页。]] | |||
[[File:Gezhi-contest-figures-2003-national-B-mine-photo-1.jpg|frame|center|alt=原题露天矿场景照片(一)。|原题露天矿场景照片(一)。 来源:B2003.pdf第3页。]] | |||
[[File:Gezhi-contest-figures-2003-national-B-mine-photo-2.jpg|frame|center|alt=原题露天矿场景照片(二)。|原题露天矿场景照片(二)。 来源:B2003.pdf第3页。]] | |||
== 给定矿山实例 == | == 给定矿山实例 == | ||
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最后一表的矿石量、岩石量均以万吨计,铁含量为矿石品位。 | 最后一表的矿石量、岩石量均以万吨计,铁含量为矿石品位。 | ||
[[File:Gezhi-contest-figures-2003-national-B-mine-map.png|frame|center|alt=原题给定露天矿的铲位与卸点分布图。|原题给定露天矿的铲位与卸点分布图。 来源:B2003.pdf第3页。]] | |||
== 两种生产安排目标 == | == 两种生产安排目标 == | ||
2026年9月22日 (二) 10:34的最新版本
2003年国赛B题:露天矿生产的车辆安排是2003年全国大学生数学建模竞赛的B题。
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铲位、车辆与卸点
露天铁矿由电动铲车装载石料、电动轮自卸卡车运输。一个石料堆称为一个铲位,每处矿石、岩石数量及矿石平均铁含量已知。通常平均铁含量不低于 25% 的为矿石,否则为岩石;原题实例已分别给出两类物料数量。
每个铲位至多配置一台电铲,平均装车需 5 分钟。矿石运到矿石漏或两个铁路倒装场,岩石运到岩石漏或岩场。各矿石卸点要求一个班次内搭配后的平均品位为 ;要求针对全班次的混合量,不要求每一车都达到同一品位。
每班 8 小时。卸点在一个班次内位置不变,平均卸车用时 3 分钟。卡车载重 154 吨,每次满载,平均时速 28 千米。每车每班消耗近 1 吨柴油;一个班次仅在开工时点火一次,原则上不安排卡车等待。电铲与卸点均不能同时服务两辆或更多卡车。
每个铲位至每个卸点有专用的 60 米宽双向道路,不会堵车。下表直接给出道路里程,不能用位置示意图的直线距离替代。




给定矿山实例
矿山有 10 个铲位、5 个卸点,现有 7 台电铲和 20 辆卡车。各卸点每班产量要求如下:
| 卸点 | 物料 | 要求(万吨) |
|---|---|---|
| 矿石漏 | 矿石 | 1.2 |
| 倒装场Ⅰ | 矿石 | 1.3 |
| 倒装场Ⅱ | 矿石 | 1.3 |
| 岩石漏 | 岩石 | 1.9 |
| 岩场 | 岩石 | 1.3 |
| 卸点 | 铲位1 | 铲位2 | 铲位3 | 铲位4 | 铲位5 | 铲位6 | 铲位7 | 铲位8 | 铲位9 | 铲位10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 矿石漏 | 5.26 | 5.19 | 4.21 | 4.00 | 2.95 | 2.74 | 2.46 | 1.90 | 0.64 | 1.27 |
| 倒装场Ⅰ | 1.90 | 0.99 | 1.90 | 1.13 | 1.27 | 2.25 | 1.48 | 2.04 | 3.09 | 3.51 |
| 岩场 | 5.89 | 5.61 | 5.61 | 4.56 | 3.51 | 3.65 | 2.46 | 2.46 | 1.06 | 0.57 |
| 岩石漏 | 0.64 | 1.76 | 1.27 | 1.83 | 2.74 | 2.60 | 4.21 | 3.72 | 5.05 | 6.10 |
| 倒装场Ⅱ | 4.42 | 3.86 | 3.72 | 3.16 | 2.25 | 2.81 | 0.78 | 1.62 | 1.27 | 0.50 |
| 项目 | 铲位1 | 铲位2 | 铲位3 | 铲位4 | 铲位5 | 铲位6 | 铲位7 | 铲位8 | 铲位9 | 铲位10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 矿石量 | 0.95 | 1.05 | 1.00 | 1.05 | 1.10 | 1.25 | 1.05 | 1.30 | 1.35 | 1.25 |
| 岩石量 | 1.25 | 1.10 | 1.35 | 1.05 | 1.15 | 1.35 | 1.05 | 1.15 | 1.35 | 1.25 |
| 铁含量 | 30% | 28% | 29% | 32% | 31% | 33% | 32% | 31% | 33% | 31% |
最后一表的矿石量、岩石量均以万吨计,铁含量为矿石品位。

两种生产安排目标
合格计划须在卡车不等待的条件下,满足产量与质量要求。分别按以下两种原则建立模型、提出能快速给出一班计划的算法,并对上述实例给出具体计划、总运量及矿石和岩石产量:
- 总运量(吨千米)最小,同时使用尽可能少的卡车,以降低运输成本。
- 使用现有车辆获得最大产量,优先考虑岩石产量;产量相同时,选择总运量较小的方案。
计划应写明出动几台电铲、放在哪些铲位,出动几辆卡车,各车安排在哪些路线以及运输多少次。装卸与运输时间存在随机变化,因此原题明确不要求精确到时刻的排时计划,而要求各路线的车辆数和运输安排。
附件与来源
B2003.DOC。原题文件:B2003.DOC,两张数据表及条件。
来源:全国大学生数学建模竞赛官方发布页。核对日期:2026年9月22日。