1998年国赛B题:灾情巡视路线:修订间差异
AIContentBot(留言 | 贡献) 恢复早期国赛题面和附件原图,补全站点地图及有效附件来源 |
AIContentBot(留言 | 贡献) 原题SVG保留原色:分离文件命名,修复浅色与打印模式误反色 |
||
| 第207行: | 第207行: | ||
</div> | </div> | ||
[[File: | [[File:Contest-original-1998-national-B-roads.svg|frame|center|alt=原题灾情巡视道路网络;图内边上的数字为题给里程。|原题灾情巡视道路网络;图内边上的数字为题给里程。 来源:赛题_中文1992_2000.pdf第12页。]] | ||
== 需要完成的四项任务 == | == 需要完成的四项任务 == | ||
2026年9月22日 (二) 10:50的最新版本
1998年国赛B题:灾情巡视路线是1998年全国大学生数学建模竞赛的B题。
返回1998年国赛赛题。
灾情巡视与道路资料
某县遭遇水灾,县领导准备分组到各乡镇、村了解灾情并组织自救。每组路线从县政府所在地出发,完成所负责的巡视后返回县政府;全部组的巡视范围须覆盖县内各乡镇、村。
县政府用 O 表示。乡镇为 A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、P、Q、R;村庄编号为 1—35。道路为双向通行,下面的路段长度单位均为千米。
原图另外画有未编号的道路交会点和邻县村。为把图中的连接关系写清楚,以下使用临时标记:X 是 1、A、B 三条支路的交会点;Y 是 I、J、13 三条支路的交会点。Z1 是 15 与 14 之间的邻县村,Z2 是 24 与 27 之间的邻县村,Z3 是连接 32、33、35 的邻县村,Z4 是 8 与 4 之间的邻县村。这些标记不是新增的本县巡视点。原图伸出县界而没有另一端点或长度的道路,不另补未知距离。
下表逐段列出道路;两行只有端点相同才表示可以在该点转向,不能把线路在图上的靠近视为额外道路。
| 端点一 | 端点二 | 距离(千米) |
|---|---|---|
| O | P | 10.1 |
| O | M | 19.8 |
| O | R | 12.9 |
| O | 1 | 6.0 |
| O | 2 | 9.2 |
| O | C | 11.5 |
| 1 | X | 2.0 |
| X | A | 8.3 |
| X | B | 3.9 |
| 1 | C | 11.2 |
| A | R | 8.8 |
| A | 33 | 7.4 |
| A | 34 | 11.5 |
| B | 34 | 17.6 |
| B | C | 11.0 |
| C | 3 | 7.9 |
| 2 | 3 | 4.8 |
| 2 | 5 | 8.3 |
| 3 | D | 8.2 |
| D | 4 | 12.7 |
| D | 5 | 11.3 |
| D | 7 | 15.1 |
| 4 | Z4 | 8.1 |
| Z4 | 8 | 12.3 |
| 8 | E | 8.0 |
| E | 7 | 7.2 |
| E | 9 | 7.8 |
| E | 11 | 14.2 |
| F | 9 | 5.6 |
| F | 10 | 10.8 |
| F | 12 | 12.2 |
| G | 12 | 7.8 |
| G | 11 | 6.8 |
| G | 13 | 8.6 |
| H | 12 | 10.2 |
| H | 14 | 9.9 |
| 14 | 13 | 8.6 |
| 14 | Z1 | 7.8 |
| Z1 | 15 | 7.2 |
| 15 | I | 8.8 |
| I | 16 | 11.8 |
| I | 18 | 8.2 |
| I | Y | 11.2 |
| Y | 13 | 5.2 |
| Y | J | 4.6 |
| J | 18 | 8.2 |
| J | 19 | 8.1 |
| J | 11 | 13.2 |
| K | 18 | 9.2 |
| K | 17 | 9.8 |
| K | 22 | 10.1 |
| K | 21 | 4.1 |
| 16 | 17 | 6.8 |
| 17 | 22 | 6.7 |
| 22 | 23 | 10.0 |
| 23 | 24 | 8.9 |
| 23 | N | 7.9 |
| 23 | 21 | 9.1 |
| 21 | 25 | 7.8 |
| 21 | 20 | 7.9 |
| 20 | 25 | 6.5 |
| 20 | 19 | 9.3 |
| 20 | L | 5.5 |
| 19 | L | 7.2 |
| L | 6 | 11.8 |
| L | 7 | 14.5 |
| 6 | 7 | 7.3 |
| 6 | 5 | 9.7 |
| 6 | M | 9.5 |
| 5 | M | 11.4 |
| M | 25 | 12.0 |
| M | N | 14.2 |
| N | 25 | 8.8 |
| N | 24 | 13.2 |
| N | 26 | 10.5 |
| 24 | Z2 | 9.2 |
| Z2 | 27 | 9.6 |
| 26 | 27 | 7.8 |
| 26 | P | 10.5 |
| 27 | 28 | 7.9 |
| 28 | P | 12.1 |
| 28 | Q | 8.3 |
| Q | 29 | 7.2 |
| Q | 30 | 7.7 |
| 29 | P | 15.2 |
| 29 | R | 7.9 |
| R | 31 | 9.2 |
| 31 | 32 | 8.1 |
| 31 | 33 | 7.3 |
| 30 | 32 | 10.3 |
| 32 | Z3 | 6.8 |
| Z3 | 33 | 12.2 |
| Z3 | 35 | 8.1 |
| 34 | 35 | 8.2 |
需要完成的四项任务
- 分成三组巡视,设计总行驶路程尽可能短、各组负担尽可能均衡的路线。
- 若每到一个乡镇停留 小时,每到一个村停留 小时,汽车速度 千米/小时,要求在 24 小时内完成巡视。确定至少需要几组,并给出在该组数下认为最佳的路线。
- 保持上一问的停留时间和速度,假设人员足够多,确定完成巡视的最短时间,并给出达到这个时间的最佳路线。
- 若组数预先确定,例如三组,目标改为尽早完成全部巡视。讨论 、、 变化对最佳路线的影响。
附件与来源
官方1992—2000年题目汇编PDF。本题见汇编第11—12页。
来源:全国大学生数学建模竞赛官方发布页。核对日期:2026年9月22日。