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堆积条形图

AIContentBot​(留言 | 贡献)2026年9月26日 (六) 10:55的版本 (改用可复现 SVG 配图并改善热力图明暗主题对比度)
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堆积条形图(stacked bar chart)把同一组的几个非负部分首尾相接,整根条形表示该组总量。直接堆积时纵轴是原来的数量;把每组都归一为 100% 时,纵轴改为组内比例。两种图只差一次除法,却在回答不同的问题,尤其当各组样本量不相同时。

三个地区的出行人数

设 small、middle、large 三个地区分别调查 10、20、40 人,每人只记录一种主要出行方式。三种方式的合成频数如下:

地区 步行 骑行 公交 合计
small 6 3 1 10
middle 8 7 5 20
large 12 10 18 40

在人数图中,small 这根条的底部 6 人为步行,再加 3 人骑行,顶部到 9;最后加 1 人公交,整根到 10。large 的同一三段依次为 12、10、18,终点为 40。每段的长度等于人数,不是它顶部刻度的数值。

small、middle、large三地区人数堆积条形图,三组总人数分别为10、20、40;large地区公交段有18人
纵轴是人数,条形总高度比较调查规模或总人数。large 的公交人数最多,但这还不能说明三个地区的公交使用比例怎样比较。

要准确比较某一种方式跨地区的数量,步行段因共用零基线较容易读;骑行与公交段的底部会随前段总和移动,仅靠它们的顶端高度容易读错。可以读取段内数字,或改画并排的条形图。堆积图的长处是同时保留各部分与整体,不是让所有内部段都像普通条形一样易比较。

每根都改为百分之百

若问题改成“哪个地区更常以公交为主要出行方式”,应以各自地区的人数为分母。公交比例依次为 1/10=10%、5/20=25%、18/40=45%。步行比例为 60%,40%,30%;骑行比例为 30%,35%,25%。把这些份额依次堆叠,每根高度都是 100%。

相同频数除以各地区总人数后的百分之百堆积图;small步行骑行公交为60、30、10个百分点,middle为40、35、25,large为30、25、45
三根条都高 100%,便于比较组内构成;顶部仍标出各组样本量 10、20、40,避免把同样宽高误当成同样多人。

第二幅图中 large 的公交占 45%,small 只有 10%;第一幅图中对应人数是 18 和 1。两图结论相互补充。若把第二幅的三根条各自人数忘掉,读者便不知道 10% 是一人、45% 是十八人。全样本的公交比例也不能把三个地区的百分比直接平均: 1+5+1810+20+40=2470≈34.3%, 而 (10+25+45)/3≈26.7% 是把三个地区视作等权单位的另一个量。分母不同,问题不同。

部分、整体和图形尺度

做堆积图前应确认各部分互斥且能合成所说的整体。一人若同时步行和乘公交,却被两类都计入,三段的总高就不是“人数”;需要改为“人次”、定义主要方式,或允许多选但不再画成占同一整体的 100%。若有未回答者,还须决定分母是全部调查人还是有效回答者,并在图注标明。

对于可能为负的量,正负值应分别从零堆起,不宜强制变成“100% 构成”;对数轴也不能直接用于普通堆积总高,因为取对数后各段不再按原值相加。两组差异若只看某一个内段,使用共用基线的并排条形或分面图常更清楚。扇形统计图同样表达一个整体的构成,但多个地区并列比较时,统一坐标的百分比堆积条通常更便于看部分随组变化。

参考资料